Стартер мотор со постојан магнет со прекинувач за тешки камиони

Контролирање на вклучувањето-исклучување на главното коло

Ова е неговата основна функција. Стартерниот мотор бара голема струја (обично неколку стотици ампери) за да работи. Директната контрола преку прекинувачот за палење би го изгорела прекинувачот. Магнетниот прекинувач може да ја придвижи внатрешната електромагнетна намотка за да генерира магнетна сила преку мала струја (контролната струја што излегува од прекинувачот за палење), привлекувајќи го подвижното железно јадро за да ги затвори главните контакти, а со тоа да го поврзе главното коло помеѓу батеријата и моторот на стартерот и да обезбеди струја со голема моќност за да работи моторот на стартерот. По палењето на моторот, контролната струја се прекинува, магнетната сила исчезнува и главните контакти се ресетираат за да се исклучи главното коло, со што се прекинува напојувањето на стартерот.

Вклучување и исклучување на возна опрема

Синхроно постигнува механичка координација на преносот. Железното јадро во внатрешноста на магнетниот прекинувач е поврзано со вилушката за менување. Кога серпентина е вклучена за да генерира вшмукување за да го повлече железното јадро, таа синхроно ќе ја придвижи вилушката за менување за да ја истисне погонската опрема на стартерот, што ќе го направи прецизно да се заглави со запчаникот на прстенот на замаецот на моторот и ќе го придвижи коленестото вратило на моторот да се ротира за да го запали моторот. По успешното стартување, контролната струја се прекинува, железното јадро се враќа под дејство на повратната пружина, а вилушката за менување го придвижува погонскиот запчаник да се повлече, да се исклучи од запчаникот на прстенот на замаецот и да се избегне оштетување на моторот на стартерот предизвикан од возење со голема брзина од моторот.

Церада и додатоци и додатоци за приколки и додатоци за приколки за безбедност на товар и додатоци за приколки од челик со висока цврстина